Fort Trinquet 1959

Fort Trinquet était situé au nord de la Mauritanie sur la piste impériale n°1 sur son coté ouest à 15Km du Rio de Oro (Maroc Espagnol).

Plaque des distances kilométriques


Fort Trinquet


La résidence

Nous étions un effectif d’environ 300 hommes toutes armes confondues ; il y avait : Le Train dont je faisais parti, l’Infanterie de Marine , l’Aviation , les Goumiers et même à un moment la Légion Étrangère.


Les Goumiers

Les Goumiers, principalement des Mauritaniens, avaient un sens inné de l’orientation (pas besoin de GPS). Ils se repéraient de point fixes en points fixes et avaient une parfaire connaissance du terrain. Ils étaient capables de trouver un point d’eau au milieu de nulle part.


Land Rover: Véhicule de liaison et service interne.


Camion Citroën C45: C’est moi, Serge avec mon camion SMB. J’étais chargé du service sanitaire.

Notre mission était de surveiller les frontières pour éviter les infiltrations (nous étions en pleine guerre d’Algérie , avec en plus, des troubles du coté du Maroc Espagnol). Nous avions aussi pour mission de ravitailler les légionnaires Espagnols qui faisaient la même chose que nous sur leur territoire.

Nous disposions d’un important matériel : Land Rover ; camions Simca Ford ; camions cargo Ford ; camions Citroën C45 ; camion SMB ; avion Noratlas [1] ; avions DC3 Dakota [2] ; avions T6 de couleur jaune et broussard [3]


Alignement des Simca Ford: Ces camions servaient essentiellement pour faire des missions de surveillance frontalière, Ouest Nord et Est de la Mauritanie et à ravitailler la Légion Espagnole. Ils faisaient parti de la 557 compagnie du Train.


Avion Nord 2501 - Noratlas: Ces avions assuraient la liaison entre Fort Trinquet et Dakar. Ils nous desservaient en courrier et en ravitaillement.


Avion DC3: Avion de liaison entre la France et Fort Trinquet via Dakar.


Avion T6


T6 au parking: Le premier T6 était un chasseur bombardier qui servait principalement à la surveillance de la frontière sud de l‘Algérie . Le second (le broussard) était un avion de reconnaissance pour diriger les troupes au sol.

La vie était rythmée en fonction de la chaleur, des missions et des servitudes liées au besoin du camp.


Véhicule écologique: Déplacement des habitants de Fort Trinquet a dos de chameaux un mode de transport plus écologique que nos 4X4 que certain anciens regrettent certainement.


Le sens de l’accueil: Dans le village de Bir Moghrein nous allions à la rencontre des habitants qui nous recevaient toujours avec le sourire.


Chamelier: Des chameliers venaient se reposer et faire fourrager leurs chameaux avant une longue errance dans le désert.


Caravanniers: Toute la fortune de ces hommes est répartie sur trois chameaux. Ils convoyaient du sel.

Caravannier et sa famille

Parfois nous avions des visites de caravaniers et nous faisions la fête (surtout pour la commémoration de Bazeilles [4] avec l’Infanterie de Marine).

Nos amis africains, qui étaient dans nos rangs, s’en donnaient à cœur joie.

Danses africaines Défilé lors des fêtes de Bazeilles

Acrobaties - fêtes de Bazeilles Elégance des dames

Cette aventure a développé en moi un esprit de débrouillardise, de camaraderie qui perdure jusqu’à ce jour.

Toujours les copains Les copains d'abord


Groupe de copains


Alain et Serge

J’ai apprécié particulièrement les paysages et surtout les couchés de soleil. J’en garde un inoubliable souvenir.

Coucher d'or

Si, par cette rétrospective des camarades ayant vécu cette même aventure se reconnaissent, qu’ils n’hésitent pas à laisser un commentaire à cet article.

Pour me contacter : Serge